だっくんの小部屋
私、だっくんが作成している、鉄道&バス(バスは今のところ東急車)がメインのブログです。 最近では東急池上線・多摩川線運用確認が中心です。 文章が下手だと思いますが、そこは大目に見てくださいm(__)m
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2012/04/16~2012/04/22運用確認
今週の確認です。

◎2012/04/16(月)(最終確認=21:15)

01-1017   02-7105   03-1024   04-7101   05-7107
06-7903   07-7905   08-7907   09-7901
A15-7104
P10-7912  P12-1021  P13-7104

21-7106   22-1013   23-1023   24-1019   25-7902   26-7914
A27-7102  A28-1021  A29-7103  A30-7912
P27-7910

※7910F、この日から赤帯なしに気付かなかったです。


◎2012/04/17(火)(最終確認=22:57)

01-7103   02-7901   03-7912   04-7105   05-7104
06-1024   07-7903   08-1017   09-7102
A15-7905   
P10-1019  P13-1013

21-7908   22-7914   23-7101   24-7907   25-1021   26-7107
A27-1020  A28-1013  A29-1023  A30-1019

日中の雪が谷留置(11:20頃確認)
1#7905 3#7902(99回送表示) 4#1020 5#1013 6#1012 7#1023
検1#前7500(青TOQ-i)後? 検2#7550(黄TOQ-i) 検3#前1019後1022 検4#前7910後7000系 検5#7601 検X#7602(休車旗)

雪が谷にTOQ-iがいました!!
7500の背後に1編成いるのを確認(消去法で7906F?)
7910Fの背後の7000系は消去法で7106F


◎2012/04/18(水)(最終確認=21:19)

01-1017   02-7103   03-1019   04-1024   05-7102
06-1020   07-1021   08-1013   09-7104
A15-7903
P10-1012  P12-7910  P13-1013

21-1022   22-7105   23-7901   24-7106   25-7908   26-7107
A27-7910  A28-7914  A29-7101  A30-7907
P27-7912


◎2012/04/19(木)(最終確認=22:48)
1本のみ・・・

04-7910


◎2012/04/20(金)(最終確認=23:02)
池上線2本・・・

05-1022
P10-7101


◎2012/04/21(土)(最終確認=22:14)

01-1023   02-1022   03-7103   04-7910   05-7905
06-1013   07-7101   08-7908   09-7102   10-1019

21-1012   22-7903   23-7914   24-1021   25-7107

40-7500+7550(TOQ-i)←池上線試運転


◎2012/04/22(日)(最終確認=22:25)

01-1021   02-1019   03-1023   04-7102   05-7101
06-7914   07-1022   08-7901   09-7103   10-7104

21-7107   22-1024   23-7903   24-1013   25-7908


A=午前運用  P=午後運用
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この記事に対するコメント

雪が谷にTOQiということは、7000系以外の車両の回送でしょうか。車両を長津田へ持って行く際、蒲田駅の有効長が4両編成分しかないために雪が谷大塚から多摩川まではTOQi1両を連結した4両編成で、多摩川駅でTOQiをもう1両反対側に連結します。これはデヤ7200系時代から続いています。
7910編成については確認しました。確かに赤帯がないリバイバル状態になっていました(赤帯を剥がした跡が残っていますが)。赤帯なしのリバイバル編成といえば、東横線の8039編成(その後インドネシアに輸出)以来のことです。ちなみに7700系は当初赤帯なしで出場、営業運転前に赤帯が貼られています。
【2012/04/18 22:26】 URL | 弱井ムサシ #PR6.u/TU [ 編集]


もうひとつ、赤帯撤去編成に7910編成が選ばれた理由としては、同編成がもとは旧7000系7001編成だったためと考えられます。7001→7910編成は製造が1962年1月で、今年1月で50年を迎えました。
【2012/04/18 22:34】 URL | 弱井ムサシ #PR6.u/TU [ 編集]

Re: タイトルなし
弱井ムサシ さま>
私が訪れた時はTOQ-iは分割され、7500の方で作業中でした。(7550は検2番線奥で寝てました)
長津田回送の際は、今までと変わらぬ行程ですね。

7910F、剥がし後がくっきり残ってますね(笑)
この編成が、先代7000のトップ編成なのは存じています。
リバイバルによって、来年の引退車両が決まってしまったのかと危機感出ました。
【2012/04/20 01:26】 URL | ヤッチ #- [ 編集]


7500系「TOQ i」の池上線試運転は確認しました。鉄道雑誌によると、この7500系は7000系をベースに製造された18メートル車両です。先代の検測車両デヤ7200と7290はもともとアルミ車体の試作車を改造した車両で、東急車両製造(現在の総合車両製作所)で製造された最初のアルミ車両という話です。7052や旧5201のように横浜市金沢区の総合車両製作所で保存して欲しいところです。
総合車両製作所は今年春に旧東急車両製造が東急グループを離れJR東日本の傘下となり、現在の社名となったものです。
【2012/04/22 22:46】 URL | 弱井ムサシ #PR6.u/TU [ 編集]

Re: タイトルなし
あの7200の2両は、あそこの初アルミ車だったのですね。

社名の変更は、つい最近知りました。
セカトレ見ていた時(東武6050輸送)に「どこだ?」と思ってました。
その甲種ルートで、知ることができました。

傘下の変更でしたか!
【2012/04/27 00:48】 URL | ヤッチ #- [ 編集]


7910編成の赤帯撤去ですが、東急のHPによると、池上線90周年事業に関連してのもので「7700系 クラシックスタイル」としての運転でした。このほか、明日(5月3日)から10月末までの予定で1000系や7600系、7700系の各1本にヘッドマークを付けて運転するそうです。これらは当然ながら多摩川線でも運転されます。
【2012/05/02 20:55】 URL | 弱井ムサシ #PR6.u/TU [ 編集]

Re: タイトルなし
弱井ムサシ さま>
私もHP見ました。
7910Fは、引退してしまうものと勘違いしてしまいました。
7601F、7905F、1012FにHMが付きました。

1012Fは80周年に続く抜擢ですね。
7601Fは5/2のP27運行で多摩川線の運用に就いたらしく、HM付状態だったそうです。
【2012/05/04 23:56】 URL | ヤッチ #- [ 編集]


上にある、東武6050系の総合車両製作所への回送は、634型(むさしがた)「スカイツリートレイン」への改造のためでした。東京スカイツリーの高さにちなんだ634型はすでに営業運転に入っており、スカイツリートレインは土休日を中心に新栃木、太田、大宮方面から春日部、とうきょうスカイツリーを経由して浅草を結ぶ特急列車です。
総合車両製作所には、現在E655系が入場中とのことです。
【2012/12/22 11:38】 URL | 弱井ムサシ #PR6.u/TU [ 編集]


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